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中德交通论坛第二次会议在柏林举行

2024-05-23 09:50

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　　　　近年，以武汉、长沙、南昌三大城市为中心城市的长江中游城市群（又称“中三角”）加快协同发展步伐，优化轨道交通体系布局、推进居民身份互认、优质医疗资源共享等举措稳步推进。

　　　　据《澳大利亚人报》报道，成立于1886年的安戈夫公司是澳大利亚最古老的葡萄酒生产商之一。2019年中国市场占该公司销售额的10%。但截至2023年下半年的业绩显示其亏损320万澳元。公司负责人表示：“毫无疑问，我们非常期待有机会重回中国市场”。

　　　　这是继去年3月马英九首次率青年学生参访大陆，回湖南老家祭祖追思后，时隔一年再次应邀到大陆参访，有助于促进两岸青年交流互动，凝聚两岸和平发展的青春力量。

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　　　　“大约全国去了32人，别人摊位是一个公司，我们则是一个国，摊位小而拥挤，但毕竟突破了‘零’。”黄令仪曾在自述中写道，“归国的大巴走了约一半车程，被通知我送的专利被评为银奖，高兴之余，写了几句歪句：神州之尊重泰山，赤子荣辱轻鸿毛；灵台无计四十载，不觉青丝已成雪。纽伦堡夜星光灿，启明银座落中华；十年耻痛今宵去，芳草天涯迷人还。”

　　　　所以彭博社今天报道会见，还特别在导语中强调，这是几周来全球两大经济体间最高级别会晤，显示在“断然回绝”即所谓“rebuffing”拜登政府多次沟通请求后，北京可能会同意进行中美间更多高级别对话。但美国如果不能正视中美双边关系痛点所在，尤其是在两国关系不可逾越的底线红线问题上，不切实纠正说一套做一套的两面人做派，那么中美实现乃至保持高级别沟通对话的基础，是很难存在的，中美要打破关系寒冰，同样很难指望。从现在的态势发展看，中美关系要真正破冰可谓压力山大，而且美方还在持续“制冰”。最近的一个观察窗口，无疑是月内将在日本召开的G7峰会。现在美媒已经在放风造势了，拜登将在参会之际，有意裹挟更多盟国伙伴对华搞所谓AI技术围堵。更令人警惕的是，美方会否继续推动怂恿G7成员国炒作乃至干涉台海议程？

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　　中新网柏林5月22日电当地时间5月21日，中德交通论坛第二次会议在德国柏林举行。交通运输部副部长李扬、德国联邦数字化和交通部国务秘书哈特穆特·霍普纳分别率团出席会议，双方就共同推动交通运输可持续与创新发展和深化两部门间合作等深入交换了意见。

　　李扬在主旨演讲中感谢德方主办本次会议，并表示，今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年，中德交通运输合作是两国全方面战略伙伴关系的重要内容。中方乐见中德交通论坛首届会议以来双方各项合作取得积极进展，并认为论坛为提升中德交通合作注入了新的力量，也将为中德政府磋商不断贡献新的成果。

　　李扬强调，作为亚欧大陆两端的两大主要经济体，中德两国的发展对彼此都是重要机遇。面对共同的机遇和挑战，两国交通主管部门应协力推动可持续交通合作，共同促进交通领域技术创新，提质赋能中德交通论坛合作平台。

　　李扬指出，对话与交流在当前这个充满动荡和挑战的变革时代意义尤为重要。希望中德交通论坛各工作组积极谋划合作项目和成果，也欢迎更多的业界代表参与交流分享，推动论坛成为两国交通运输领域政策沟通、技术互鉴、经验共享、人员交流的高质量合作平台。

　　霍普纳在开幕致辞中回顾多年来双方在交通运输领域开展的长期且丰富的合作，交通领域合作业已成为两国友谊的标志，并特别提到，今年是中德内河航运和水路交通合作机制建立40周年。他表示，德方高度重视中德交通论坛这一重要合作平台，愿与中方继续在可持续交通和技术创新等领域加强合作，共同为应对全球性挑战作出贡献，并表示愿意积极考虑参加全球可持续交通高峰论坛(2024)。

　　会议期间，双方代表团围绕2024至2025年度优先合作领域和重要活动规划、交通运输领域转型、定制化出行服务、危险货物运输和内河航运进行了主题交流。在企业对话环节，双方交流了民航、海运和物流领域可持续燃料的可获得性及应用情况，中德两国13家交通企业参加会议。会后，双方通过了《中德交通论坛第二次会议纪要》。根据会议共识，中德交通论坛第三次会议将于明年由中方举办。

　　会议开始前，李扬副部长与霍普纳国务秘书举行双边会谈。中国驻德国使馆科技处公使衔参赞陈霖豪参加会议和相关活动。(完) 【编辑:胡寒笑】

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