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　　　　姚志波于2011年4月至2014年3月任五常市委书记，2014年3月调任黑河市委常委、北安市委书记，后任黑河市委副书记、北安市委书记等职，2018年12月被调整为黑河市委副厅级干部，2022年8月19日通报被查。

　　　　据岛内媒体报道，台湾高铁开通运营之初，资产负债率已经高达80%。仅仅三年后的2010年，台湾高铁公司就不堪债务重负濒临破产，不得不在当局介入下，大规模举债融资重组。这种权宜之计没有从根本上解决问题，2015年岛内媒体曾经警示，如台湾高铁公司破产，其3600多亿新台币的债务将导致全台人均负债1.6万元新台币。

　　

　　中新网北京5月15日电 (记者 梁晓辉 张素)中国外交部发言人汪文斌15日主持例行记者会。

　　有记者提问：今天是巴勒斯坦第76个“灾难日”。本轮巴以冲突已造成加沙地带超3.5万名巴勒斯坦人死亡，至今未看到局势缓和的迹象。根据联合国方面的数据，随着以色列扩大在加沙地带南部城市拉法的攻势，已有将近45万巴勒斯坦人逃离拉法。发言人对此有何评论？

　　汪文斌：76年前，半数以上的巴勒斯坦人在阿以战争中被驱逐或逃离家园，他们中的许多人沦为世代居住在加沙地带的难民。76年后的今天，巴勒斯坦人民遭受的历史不公不仅没有得到纠正，反而进一步加剧。今天的加沙地带，残垣断壁，满目疮痍，伤病者无法得到及时救治，饥饿者难以获得基本补给，逃难者不知何处可去。人们不禁要问，加沙地带的人道主义危机还要延续多久？巴勒斯坦人民的苦难何时才是尽头？

　　中方坚决反对把战火扩大到拉法，反对针对加沙民众的集体惩罚，支持建立以1967年边界为基础、以东耶路撒冷为首都、享有完全主权的独立的巴勒斯坦国，支持巴勒斯坦早日成为联合国正式会员国。中方将继续同国际社会一道努力，推动巴勒斯坦问题尽快得到全面、公正、持久解决，让巴勒斯坦“灾难日”永远成为历史，实现巴以两国和平共处、阿拉伯和犹太两个民族和谐共存。(完) 【编辑:李骏】

　　　　再往前倒，新德里还计划在喜马拉雅山山麓的印中边界修建一条长达4.1公里穿山隧道，这样的话，“全年任何时候都可以进入‘拉达克’”。

　　　　更要命的是，由于日本的新干线列车不能行驶于欧洲标准的铁轨上，日本方面为台湾定制了特殊列车，并且把该型号列车的行车控制和号志系统注册为专利，紧紧攥在手中，为之后猛薅羊毛奠定了基础。