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　　　　李亮认为，稳定经费支持涉及到资源的调配，落地过程中可能会有复杂的博弈，首先要解决的一个问题，具体支持比例是多少？对需要投入大量资源和时间的研究领域，很多发达国家能达到70%~80%的比例，中国很难一下子提升到这一水平。

　　　　据报道，20世纪90年代台湾筹建高铁的时候，有两大企业联盟竞标。一方主张采用欧洲技术，另一方主张采用日本新干线技术。1998年，主张采用欧洲技术标准的台湾高铁联盟取得合约。1999年初，台湾高铁举行了动工典礼。

　　

　　2024年5月15日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京同巴基斯坦副总理兼外长达尔举行第五次中巴外长战略对话后共同会见记者时，有记者问及，针对美国最近连续多次对华实施单边制裁、加征高额关税，中方有何评论。

　　王毅表示，大家都看到，一段时间以来，美国频繁对华施加单边制裁，滥用301关税，近乎疯狂地打压中国的正常经贸科技活动。这是当今世界上最典型的霸道霸凌！说明美国一些人为了维护自己的单极霸权，已经到了失去理智的程度。美方不择手段打压中国，并不能证明美国的强大，反而暴露出美方已丧失自信，乱了方寸；并不能解决美国自身存在的问题，反而会对国际产供链的正常运转造成进一步破坏；并不能因此阻止中国的发展振兴，反而会激发14亿中国人民更加奋发图强。

　　世贸组织已明确作出结论，美国的301关税违背世贸规则，是违反国际法的行为。世界上有基本常识的国际贸易人士也都认为，美方的这一做法既损人又不利己。美国作为世贸组织的创立者之一，不仅不愿当好表率，反而带头违规，不仅不纠正错误，反而错上加错。美方如何解释你们所标榜的“公平竞争”？如何取信于国际社会？

　　王毅强调，单边行径和保护主义违背时代发展潮流，必将被历史车轮碾碎。在全球经济复苏的关键时刻，国际社会应当正告美方，不要再给世界制造新的麻烦了。（外交部网站）

【编辑:刘欢】

　　　　根据运营需要，台湾高铁2019年起规划新列车采购，因日方“狮子大开口”，两度废标。比如，一组在日本售价12亿新台币的列车，竟然向台湾高铁叫价50亿新台币。岛内多家媒体刊文讥讽“用买飞机的钱买高铁列车”。

　　　　那么要解决这个问题，我想特别简单，就是台湾当局拒绝美国打“台湾牌”，认同“九二共识”，坚持两岸同属一个中国原则，我相信台海地区就会风平浪静，就不会再有战争风险，也不会有冲突。那么台海和平与稳定这是可期的，两岸和平交流与繁荣也都是可期的。